2026年春季开学典礼上，校长引用飞驰人生3的精彩讲话：热爱，才是永不熄火的引擎！

尊敬的各位老师、亲爱的同学们：

大家上午好！

今天，我们迎来了新学期的第一天。看着操场上这一张张朝气蓬勃的面孔，我心里真的很高兴，也很感慨。寒假过得怎么样？应该不错吧！今年春节，大家应该都去电影院走了一遭。我猜，不少同学的片单里一定有一部电影——《飞驰人生3》，票房突破二十亿，这部电影可以说是今年春节档当之无愧的"顶流"。

说实话，我也去看了。坐在电影院里，看着张驰开着那辆"过时"的赛车，在沙尘漫天的赛道上与高科技赛车正面交锋，我好几次被感动到。散场的时候，旁边一位老大爷跟他老伴儿说："拍得好！这才叫人应该有的精气神儿！"我觉得这句话说得太对了。

所以今天，我想借着这部电影，跟大家聊几个话题——关于成长，关于困境，关于我们一起走好新的一学期。

一、人生是拉力赛，不是百米冲刺

电影里有一句话，我印象非常深。安部长说："李伦和迟海生的速度都是后台控制的，有极限；但张驰的速度是自己开出来的，没有极限。"

这句话，我想让大家好好琢磨一下。

拉力赛跟我们平常看的短跑、百米冲刺完全不是一回事。百米赛跑，发令枪一响，十秒钟见分晓，谁快谁慢，当下就定了。但拉力赛不一样。沐尘100，跑的是上百公里的复杂赛道，有山路，有砂石，有暴雨，有弯道，甚至还有你根本预料不到的突发状况。没有一个人能从头到尾保持最高速度，没有一段路况是完全一样的。比的，是谁能在整条赛道上稳住发挥，谁能在复杂路况里做出最准确的判断，谁能在出了状况之后最快地调整回来。

我们的学习和成长，本质上就是这样一场拉力赛。

我知道，上学期有些同学考得不理想，期末成绩出来之后，心里很难受，甚至有人跟我说："校长，我感觉我不行了。"我听了以后，既心疼，又想跟他说——你怎么能用一场考试来判断自己行不行呢？

期末考试，充其量只是这场拉力赛里的一个计时段。这一段跑慢了，跑砸了，难过是正常的，认真复盘也是必要的。但你不能因为一个赛段没跑好，就觉得整场比赛输了——比赛还没结束呢！

电影里的张驰，在半决赛里遭受了最黑暗的"暗箱操作"，被人在后台限制了赛车动力，憋屈地被踢出了名单。换了普通人，可能当场就崩了。但他没有。他沉默了很久，然后掏出自己的积蓄，以个人车手的名义重新报名参赛。他没有停下来，没有放弃，他只是换了一条路，继续跑。

这种长远的眼光，这种不被一时的得失困住脚步的定力，才是真正决定一个人能跑多远的东西。

新学期开始了，我希望每一位同学都能给自己一个重新起跑的机会。上学期考好了，恭喜你，但别飘，赛道还长；上学期没考好，没关系，新赛段开始了，重新调整状态，全力以赴。

二、只要还有一条缝，就能继续开

现在，我想跟大家说说电影里让我最难忘的一个镜头。

比赛进行到关键阶段，张驰的赛车引擎盖突然弹起来了，直接遮住了前方的视野。驾驶舱里，几乎什么都看不见，只剩前挡风玻璃下方的一条窄缝。就是那么细的一条缝。

这种情况，正常来讲，应该停车处理。但张驰怎么说的？他侧过头，看了一眼领航员孙宇强，说了一句话："这不还有条缝儿呢吗，能开。"

然后，他就真的继续开了。

我第一次听到这句台词，笑了，觉得这人真是胆儿大。但笑完之后，我沉默了很久。因为我突然意识到，这句话里藏着一种非常深刻的道理。

同学们，你们现在的年纪，正是最容易遇到"引擎盖掀起来"的时候。成绩下滑了，对自己开始怀疑；某一科怎么学都学不进去，开始焦虑；和同学闹矛盾了，不知道怎么处理；对未来感到茫然，不知道自己适合做什么……这些困境，很多同学都有，有的人说出来了，有的人憋在心里，但都真实地存在着。

遇到这些的时候，有些同学的第一反应，是觉得自己"完了"，觉得前路被堵死了，觉得看不见出口。

但我想问问大家——你的引擎盖真的完全遮住视线了吗？还是说，其实还有一条缝，你只是还没低下头去看？

你成绩不理想，但你还坐在教室里，老师还在讲台上讲课，书还摆在你桌上——那条缝，是不是还在？你某一科学起来很吃力，但班上有同学学得不错，老师的办公室门还开着，教辅资料还能翻到——那条缝，是不是还在？

世间少有真正的绝境。真正的绝境，是你明明还有那条缝，却仰头看着被遮住的视野，然后放弃了油门。

我很喜欢尼采的那句话——"那杀不死我的，必将使我更强大。"张驰在电影里面对的困难，不是一般的困难，是被人下套、被人限制、被人算计。但他没有被这些杀死。他绕开了，他挺过来了，他最终跑过了终点线。

当然，我知道，有时候困难压过来，不是靠几句励志话就能解决的。这时候，你需要做的，不是逼自己一下子看清整条路，而是只看那条缝——当下能做什么，就先做什么。今天能多看一页书，就多看一页；今天能把一道不会的题搞清楚，就搞清楚这一道。不用急着看清整条赛道，只需要把眼前这一段开好。

只要油门还踩着，车就还在跑。

三、单独走得快，一起走得远

电影里，让我感触最深的，其实不是张驰冲过终点线的那一刻，而是他和领航员孙宇强在驾驶舱里的那种默契。

领航员是干什么的？他坐在副驾驶，手里拿着路书，提前把前方的每一个弯、每一段坡的信息读给车手听。他不握方向盘，他不踩油门，他的眼睛盯着纸，嘴里不停地报路，他的声音，是车手在高速行驶中能够信任的最重要的声音。

尹正在路演上说过一句话，我觉得特别好。他说，孙宇强跟了张驰七年——第一部受伤了，第二部路书丢了，第三部，他终于把路完完整整地展开了，帮张驰赢了。

七年。不是七天，不是七个月，是七年。这七年里，他们一起摔过、一起输过、一起在赛场上经历最狼狈的时刻，但他们没有散。正是这七年积累下来的信任和默契，才让他们在最后那场生死攸关的比赛里，能在引擎盖掀起来、视线几乎为零的极端情况下，仍然配合得丝毫不乱。

反观电影里那些配备了顶尖SS8辅助驾驶系统的赛车——数据多精准，算法多厉害，但当极端情况来了，系统不断报警"行为超出计算范围"，车手只知道听系统的，不知道相信自己，更不知道怎么跟领航员配合。赢了算法，却输了人心。

同学们，我想借这个故事，跟大家说三件事。

第一件事，关于师生之间。你们身边的老师，就是你们的"领航员"。他不替你握方向盘，不替你走你的人生路，但他在副驾驶上，把前方的情况提前告诉你，让你少走弯路、少踩坑。有时候老师说的话，你当下可能听不进去，甚至觉得烦。但我希望你们记住，那条路他走过，或者他见过太多人走过，他报给你听的那些"弯道信息"，是真的在帮你。信任你的老师，不是让你盲从，而是让你在奔跑的时候，有一个可以倚靠的声音。

第二件事，关于同学之间。你的同班同学，是和你跑在同一条赛道上的人。成绩好的同学，不是你的对手，是你的参照；遇到困难的同学，不是累赘，是需要你递一把手的队友。学习不是零和游戏，你帮他搞懂了一道题，你自己对这道题的理解往往也更深了一层。一个班级，最好的状态，是大家彼此拉扯着往前走，没有人掉太远，也没有人一骑绝尘地把其他人甩在身后。

第三件事，关于你和你的家人。寒假里，你们在家陪伴了父母、长辈。新学期开始，也许又要分开，开始各自忙碌的节奏。但我想说，那些在你背后默默支持你的人，是你这场拉力赛里最重要的"大后方"。记得报个平安，记得偶尔说一声谢谢。

结语：握紧方向盘，出发

电影的最后，张驰开着那辆被车队淘汰的旧赛车，在沐尘100的赛道上，硬生生地跑赢了装备最新科技的对手。他没有最好的车，没有最强的后台，没有最有利的条件。他有的，是三十年的驾驶经验，是和孙宇强七年的信任，是那一句"这不还有条缝儿呢吗，能开"背后的倔强。

韩寒说，拍这部电影，是要让观众相信——热爱才是永不熄火的引擎。

我今天把这句话，送给在座的每一位同学。

新学期的赛道，已经展开在你们面前了。前方有顺直的路，也有急弯，有阳光普照，也有风沙和雨。但没关系，你还坐在驾驶座上，方向盘还在你手里，油箱里还有燃料，副驾驶上有人陪着你。

不困于昨天的得失，不怯于前路的坎坷，不吝于和身边人携手同行。

握紧方向盘，踩下油门，出发！

祝同学们新学期学业进步，身体健康，在自己的人生赛道上跑出最好的成绩！

祝老师们工作顺心，新的一年一切都好！

谢谢大家！